几人合力将行李放进吊框里后，朝大船上一喊，上面的杂役便喊着号子将绳索往回拉，绳索带动滑轮，很快便将吊框拉上甲板，由另一拨人将上面的行李卸下来。

接着便是用同样的方式将运转船上的人拉上去，只留下两名护卫将特制的吊索将小船绑好，然后再坐下一趟吊框上船。

护卫上船后又搭把手帮着杂役们将小船也给吊上来，归置在专门用来存放小船的屋子里。

曲花间等人上船后，便径直往甲板上的三层小楼走去，小楼一层是船主舵头等几位主事人的房间，大大小小足有十几间屋子，其中最大最宽敞的一间位于正中，开的窗户正对船尾，能看见海上的风景。

二楼则是饭堂和澡堂之类的生活区，从一楼屋子外的楼梯走上去，前端是一条带木质屋檐的走廊，是以室内的区域比一楼小一些。

走廊尽头又是一个梯子，直通三楼，三楼用栏杆圈起来成了一个天台，上面摆着些桌椅板凳，作为船工们休憩饮茶的地方。

靠船尾一点的地方则是一根几人合围才能抱住的桅杆，上面挂着尚未展开的风帆，顶上则挂着独属于曲家的船旗。

这艘船曲花间几人不知上来过多少次，看着它从一个简单的框架慢慢组建成这样一艘完整的巨船，后来第二次试航时也跟着出海过。

倒是穆酒，之前第二次试航的时候去福州曲花间买海鲜春卷错过了，那海鲜春卷是福州一家食肆的招牌菜，味道极其鲜美，很合曲花间胃口，就是放不住，冷了便不怎么好吃了。

福州到船坞足有半日路程，便是快马加鞭也得一个多两个时辰，穆酒每次都是趁热买了刚出锅的头一份，有用油纸棉布厚厚的裹上一层，然后放进怀里，骑着追风快去快回，才能让曲花间吃上这口热乎的。