“我们之所以耗费巨资打造自己的碰撞试验场，是为了出口产品的安全性，尽管是低速玩具车，但我们的设计标准一点不低。此外也是日后发展的需要。

当然，也是我们出口产品的绝对优势之一，毕竟外国的有钱有更珍惜生命。”

回到展厅，一个记者指着一面墙上的许多孩子照片，问道：“这是怎么回事？”

宣传的同志立刻道：“这是我们在设计的时候邀请小朋友做样本。”

“我们的产品面向国外4~10岁的孩子，大家都知道，外国人小朋友比我们国内的同龄孩子要长得大，所以，我们邀请了上百名身高体重相仿的小朋友做参考。”

话说福瑞德小汽车的面世，单是尺寸设计就没少拿壮壮和其他孩子做参考。

为了累积数据，他们甚至还找了百十个跟国外同龄孩子身高体重相仿的小朋友做记录。

让他们试驾和试乘样品车，根据样本数据修改尺寸等。

比如上下车的高度是否困难，方向盘大小、高度及其距离座椅的间距，坐上椅子后腿能不能伸开，驾驶员的脚会不会离地。

还有座椅高度对视野的影响，手动拉杆的力道松紧是否适合这个年龄的小朋友等等。

方方面面，琐碎得很。

说起来为了找这些‘小测试员’还有点小曲折。

谁也没想到，为了尽量符合同龄外国小孩的身高体重，他们要找差不多孩子里的小胖墩，然而合格的小胖墩还真不那么好找。

刚开始时在壮壮幼儿园里找，最后连附小都找了一遍，才20来个达标的。

燕九如没那么多时间，陈茵不得不带着如月和如松跑了好几家周边大学的附属幼儿园、附属小学，最后才凑齐了一百二十名小胖墩和‘大高个’。