奔驰一二带回。
媒体纷争再起，拿掉这样表现的博塔斯是否合理？
岑维希是否是梅奔现在需要的人？博塔斯是否已经够用了？岑维希身上还带着和哈斯法拉利的合同纷争，硬扛一大笔违约金挖他是否有意义？
岑维希这次保持了缄默，没有回复任何媒体的提问。
而托托·沃尔夫则在媒体面前盛赞博塔斯的表现，称他足够稳定，是奔驰正需要的角色。
下一场，岑维希依然没有得到征召。
比赛来到匈牙利，岑维希去年在这里拿到了人生首次的f1比赛的机会，并且牢牢地把握住了，他开着一辆哈斯奇迹般地在匈牙利的大雨中登上了领奖台。
但是一年后，他只能坐在观众席上看着赛场上20辆赛车比拼。
今年的匈牙利没有下雨。
今年的法拉利强势的陌生。
上场马失前蹄的维特尔全程领跑，杆位起步一路夺冠，法拉利一二带回。
赛后的媒体则是聚焦到了梅奔的策略上——本场比赛博塔斯第三，汉密尔顿第四。车队的tr被认为在暗示博塔斯给汉密尔顿让车，交还第三保证汉密尔顿在车手总冠军积分榜上的竞争力。
博塔斯拒绝了，于是p1完赛的维特尔再度拉开p4完赛的汉密尔顿14分。
尽管奔驰内部口径一致地否认了让车的暗示，宣称尊重两位车手和比赛公平，但舆论显然不吃‘粉饰太平’这一套。
这场比赛之后又是纷争不断，有人支持博塔斯不让车，奔驰不仁休怪博塔斯不义，再说这可是一个领奖台；有人不支持博塔斯，认为他的定位就该是汉密尔顿的僚机，二号，这样强硬只是在自断后路。
岑维希依然对所有提问保持缄默。
本场维斯塔潘在无人在意的角落里面第五起步，第五结束。连续两场顺利完赛，维斯塔潘的心情晴朗了起来。
就在他以为厄运即将过去，到了比利时，维斯塔潘母亲的故乡，悲剧再次降临。
比利时下了很大的雨，摩拳擦掌的维斯塔潘正准备大展身手之际，浓烟阵阵，他退赛了。