第2章 接班

1980年冬天，19岁的陆心兰，成了一名车站扳道员。

她面前的这条铁路，叫兰新铁路，从甘肃兰州到新疆乌鲁木齐。50年代，老陆流落在甘肃不知名的乡村，听说兰新铁路招募工人，立刻报了名，被分配到铁路工程局，成了一名筑路工人。

那时候修路，都是人力扛枕木、抬钢轨，在戈壁滩上风餐露宿。1958年，在甘肃新疆交界修成了红柳河大桥，铁路正式进了新疆。

进新疆的第一个城市，是哈密，新疆的东大门。人人都知道哈密瓜，但很多人不知道，哈密瓜就是因为长在哈密，才叫哈密瓜。1959年12月30号，兰新铁路铺轨到了哈密，老陆和南英都参加了哈密站的落成仪式。老陆是当年的生产标兵，落成仪式上，领导给他带了一朵大红花。

也就是在这时候，老陆和南英的第一个孩子出生了，取名叫陆心兰。

那时的口号是“一年跨天山，两年通国境，三年扫尾交运营”。但没想到1960年，自然灾害开始，中苏关系也出现紧张，钢轨供应不上，从哈密往西铺到30公里的地方，施工被迫停了下来。

后来，经过多方协调，调来一批工业用旧钢轨，铁路才接着修下去，一直往西，到1962年底，铁轨铺到了乌鲁木齐，全长1903公里的兰新铁路全线竣工，成了新疆通往内地的唯一一条铁路。

这之后，老陆和南英在哈密安了家，直到去世，老陆再也没离开过哈密。

哈密城在天山脚下，走上马路就能远远望见天山。铁路地区有自己单独的一片区域，区区几万人，但内部公检法系统、医院、学校齐全。铁路各单位都叫段，车务段、机务段、工务段、电务段……

铁路沿线分布着一些小站，没有实际的居民，只有铁路职工工作的地方，心兰被分配到的小站叫红柳河。沙漠里很少有植物，红柳耐盐碱，是沙漠里少见的生机，却也是新疆最常见的一种植物。