一旦大运河出现河水倒灌、河道淤积等情况，载重超过两百石的船只就无法从运河航道通行，运输军、民两用的物资了。

而这，就是传说中的漕运停摆。

军粮运输一事，只要多耗费些人力、物力进行陆上运输，就能缓解运河漕运的压力。

虽然银子花得像流水，不论是皇帝还是内阁，见了都头疼，但问题总是能解决的。

可漕运停摆与黄淮问题息息相关，并不是人力所能解决的事情。

这样的大麻烦，又怎能让人不头疼、不忧虑呢？

而津海海港的建成与海航航道的出现，完美地解决了这个大麻烦。

有了海运，日后运河淤塞时，朝廷就可以用海船运输粮食了。

这对运河漕运来说，是一个很有益的补充。

即便海上可能会有海啸、台风等灾害，但在近海地区，发生这些灾害的几率并不算太大。

两害相权取其轻，想想漕运停摆带来的危害，海运的风险也就不算什么了。

正因如此，绍治帝和内阁阁臣们才这样高兴。

他们心里为津海官员记了大大的一功，又给津海这边送来了丰厚的赏赐，犒赏他们这些功臣。

在海港落实后，贾璋的心情同样美妙。

不是为了京中的赏赐，而是为了政柄的落实。

对实学派官员来说，这世上，就没有比政柄落实更能让人感到高兴的事了。

当初绍治帝御门问策时，贾璋献上了一篇与河漕、海漕相关的奏疏。

直到朝廷收了债、攻陷茜香，直到国库里面有了钱，绍治帝才考虑把这件事情落实，并把这件事情交到贾璋手里。