而贾璋在接手海运一事后，就做得无比用心。

因为在他看来，以海运补充漕运，是解决河槽运输弊病的根本方法……

修建海港、开辟海航航道后，江南的运粮船就能直抵东南沿海各省，再转运至京师或内陆各省。

不但没有运河淤塞之虞，更不用担心运河运力不足的问题。

如此一来，军粮运输的耗费与民间贩粮的成本就降下来了，朝廷的开支也节省下来了，老百姓的购粮成本更是变少了。

这样上利国家、下利百姓的良计妙法，如今业已落实，贾璋怎会不欢喜呢？

除此之外，海运航道还能协助朝水师防御贼寇、震慑藩国，这也是贾璋主动提议兴发海漕的重要原因。

不过，第一个发现海运军事用途的人，并不是贾璋。

在元朝时，孛儿只斤家族执掌的元廷，就曾开辟过用于军事领域的海运航道。

《元史·文宗纪一》中记载过，“山东丁壮万人守御益都、般阳诸处海港”。

而这两处海港的作用，就是防御海外藩国，转运兵马军粮。

贾璋开辟的这条海航航道是军、民两用航道。

民事领域上的用处，就是运输粮食、通商惠民。

而在军事领域上，盛朝海航航道与元朝海航航道有不少相同点。

比如说，在津海海港建成后，战船向北可直抵辽东，向南可直抵粤海，既能辐射藩国，又能驰援辽东与东南防线，着实是护国之重器。

而盛朝海航航道与元朝海航航道不同的是，盛朝海航航道沿岸最大的海港在津海。

津海乃是京师肘腋之地，因此，盛朝的海港与航道还有元朝海航航道没有的作用。