燕九如暗自摇头。

以他跟外国企业多年打交道的经验，这位总经理犯了职场大忌。

目的是好的，但结果却未必如意。

果然，后面外资方的国际部门开始对总经理的越级行为找麻烦，最后成功把他搞了下去。

第三任也就是新来的总经理是国际部门指定的，可想而知，对合资厂那是横挑鼻子竖挑眼的。

当然，毕竟是自己真金白银投了上千万美金的，母公司再怎么也不会派个无能鼠辈过来。

停产事件最直接的导火索是外方总经理来到之后，发现花了大价钱购买的全套进口生产线，整整十个车间，竟然每个月只生产二十台越野车！

玩呢？！

而公司研发部门搞出来的新型号样车，经过外籍专家检验，竟然发现两百多个不合格点，几乎全车都是‘病’。

原本还琢磨着国产化率上去后，往一些空白国际市场推销。

但经过外方质检，所谓的国产化配件，根本通不过检验。

漂亮国本土的车辆售后部门拒绝对这样质量的车辆进行维保。

于是，这为约翰总经理提出增加ckd散件组装车产量。

计划未来三年的年产量从两三百台增加到两万台。

然而好巧不巧，玄国去年年中调整了进口产品政策。

收紧进口许可证的管理，全靠散件进口的4140正好在政策收紧的范围里。

这直接导致去年八月份开始，一千多台车的进口散件拿不到进口许可证，所有订单零件没法发运，都积压在漂亮国的港口仓库里。