原型机就达到了可以交付试飞的技术状态，这也意味着型号结构和气动设计已经满足要求。

全状态飞机也是为小规模生产飞机进行基础性准备工作。

在飞机完成规划的飞行试验工作后，由设计或生产单位提请国家有关单位对项目进行验收，经审核通过，完成技术定型工作。

飞机小规模的生产出来送到部队，进行部队试飞，飞行员将根据需求标准在战场环境下对试生产型进行各种战术科目训练和考核，编写飞行训练大纲后正式交付作战部队使用。

今年，也就是八五年，国家恢复了航空兵部队建立飞行等级制度、恢复飞行补助金和确定飞行人员最高年龄等规定。

在兵种方面，一直就有“陆军十年，空军三年”的说法，

飞行员是一种高风险职业。

作业地点是高达几千米的天空，一旦出现意外，极易造成机毁人亡的局面。

这就代表了即便是在平时的训练中，他们受到的危险，也要比普通士兵高出很多，所以飞行员的晋升也比普通士兵快很多。

作为京都军区最优秀的特级飞行员的宋孝檀全程参与了歼突5-2的试飞过程，今天就是歼突5-2首飞。

“开始执行歼突5-2的首飞任务。”

宋孝檀接到指挥室下达的命令，就开始了他今天的任务，随着发动机声音的轰鸣，歼突5-2向起飞线滑行，准备起飞升空。

起飞后战机加速升空，直奔目标空域，经过一下午的单机试飞，没有问题以后。

傍晚，飞机再次起飞，这次是团体试飞，飞机升空后，开始进行夜间战术演练，完成了演练任务后，飞机在训练场平稳降落，一天的飞行任务终于结束了。