这回诧异的还要加上一旁光明正大‘偷听’的尼克。

“是的。”

“不可能！”电话两端的尼克·罗斯博格和刘易斯·汉密尔顿齐声说。

为了将车祸造成的受伤可能性降到最低，赛车的头盔往往都是完整地全部包住整个头，然后在眼睛处开个小窗。即使在光线充足的情况下，车手的能见度也只有小窗范围内的10米左右。如果碰上下雨，或者跟车，或者在下雨的时候跟车，车手能看见的距离几乎可以说是和瞎子差不多。

“嗯这个有点难以解释，”岑维希被两个人反驳也没有生气，相反，他其实很乐意跟人讨论这个：“我的大脑在此前受过伤，伤好之后我的反应力和感知力神奇地得到了提升。根据专家的说法，我的神经反射能力比普通人快一倍。”

“所以”尼克·罗斯博格若有所思：“你说你看到了，你的意思并不是你的眼睛看到了轮胎的动向，而是你意识到了轮胎的抓地力区别，因为你的反射神经速度足够快，所以你能够及时做出反馈。”

“就像看到了轮胎向左打滑，你就向反方向打方向盘一样”

岑维希点点头。

尼克说的基本上接近他的驾驶感受。

“所以你不是直觉型车手，而是策略型车手？”电话那头，刘易斯·汉密尔顿发出一声失望地喟叹。

刘易斯·汉密尔顿是知名的‘车感’型车手。本能与直觉是他最大的武器。这位少见的出身平凡甚至可以说是贫困的车手从小和单亲父亲一起长大，家庭亲子活动就是数不清的赛车比赛。他的父亲为了他的赛车生涯不得不打三份工。

和他类似的‘车感’型选手是目前效力于法拉利的超级明星基米·莱科宁。这位来自芬兰，绰号冰人的天才车手同样出身贫困，在还未被发掘之前他度过了很长一段时间的‘白色吉普赛人’般的流浪生涯——吃住都在车里，为了比赛不停奔波。

在他们身上流淌着的是对车辆这种机械本能的痴迷与爱。

他们和汽车一起度过了无数个日夜，亲手拆卸修理了无数辆汽车，磨练出的‘车感’，让他们在f1这个金钱裹夹的名利场中杀出一条血路。