这种论调成为了当时盛极一时的说法，很多人都赞同，甚至因此掀起了对仿生人的进一步讨伐，认为对方才是整个联邦犯罪率居高不下的罪魁祸首。

而作为受害者家属的许七，当时也因此事受到了一定关注，不过许七本人比较排斥镜头，并不像其余受害者的家属一样，接受采访和各种访谈节目，就连去公诉法庭，也是全副武装。

当时这件交通事故，在舆论上争议非常大，几乎所有的遇难者家属都直面镜头发表过自己的看法，只有许七例外。

而现在，原主许七的皮囊之下，已经换成了许糸本人，在许糸看来，这一切并不是什么偶然的结果。

这只是上位者又一次操控舆论罢了。

自然人和仿生人之间的关系已经如此剑拔弩张，只要稍微有一个火星子，就能直接烧得火热。

而联邦当然乐于看到这种情况，只有民众的愤怒转移到仿生人身上去，他们的监管失职的错误，就会暂时被人遗忘。

这种手段在哪个时代都是一样的。

明明“黑车”的现象层出不穷，联邦却把大部分执法力度用于保障富贵人群的安全上，甚至会在风之甬道上不断依照特权安排航线，却没有花费多少精力去打击这种黑车运营，甚至连后续的紧急方案也很不完善，医学救治和紧急救援也是差不多三个小时后才赶到了现场。

这些种种迹象，无不表明着联邦的执法机构的责任缺失。

然而，一切似乎都被遮蔽了，人们只能看到所谓的“自然人被报复社会的仿生人害死了”、“仿生人真的可恶”、“取缔所有仿生人”之类的热点观念，这些激进的情绪，进一步煽动着仇视。

而话题中心的遇难者家属许七，则完全地躲避了起来。

许七看到黑漆漆的镜头就会有些抗拒，很快就自己申请调去了偏远地区的研究所。