好在试行只试行一站，官差赶紧把孩子送回去。

傅恒最近不是坐在火车上，就是在汽车上。

他晚上回到家里，脚步都有几分虚浮。不过这一切都是值得的，有了这件功劳，他在朝中算是彻底站稳脚跟了，再也没人说他是靠着姐姐才被重用。

到了正月，火车各种小毛病陆续被维修好，其中一节车厢也安装了桌椅板凳，甚至还有洗脸洗手的铜盆和差茶炉子。

这都是为乾隆准备的，这节车厢就是皇上专用。

只有这节车厢的窗户用了玻璃，玻璃厂光是要烧制出这种厚度的玻璃，都试验了将近一年。

钦天监择吉日，京张铁路正式通车。

乾隆带上了永璜、永琏、永璋，庄亲王允禄、和亲王弘昼，果亲王允礼和世子弘曕。

除了皇家宗室，乾隆还邀请了铁路司的所有官员，以及造办处的匠人。

参加通车典礼的名单出来，就引起很多文官不满，德高望重的官员都没资格参加，那些内务府造办处的匠人竟然可以参加。

海望最不爱听这话，“现在不是造办处了，是制造局。”

“不管是什么，也是内务府的衙门。”

内务府的衙门，就是皇家的奴才。再有本事也上不得台面。

海望其实想过把制造局从内务府分出来，但他知道皇上不会同意的，制造局的技术，必须掌握在皇家手里。

可随着各地都开办了分局，制造局的事务越来越多，内务府的管理机制已经无法解决制造局的问题了。

海望靠着自己这些年在内务府的威望，还能压住下面人，换一个制造局总管大臣，恐怕要出乱子。