比起这次夺冠，能现场看一次拉力赛似乎让季青更加难以入眠。

原本他就觉得赛车运动能给人带来视觉听觉上强烈的冲击感，能让他异常兴奋，开赛车是如此，看比赛更是如此。

他爱车啊，喜欢车，没有办法的事。

拉力赛车与f1等场地汽车比赛又非常不同。第一，错开时间出发的赛车选手们是在完全看不见竞争对手的情况下进行比赛的。第二，拉力赛车都配备一名领航员，坐在副驾驶席上的领航员通过被称做“pacenote”的比赛路线图为赛车选手指示前进方向。

然后选手们在领航员的配合之下，任凭大雾弥漫或者雨雪交加，以超乎人们想象的速度驶过每一处弯道，最终那些能够征服大自然重重障碍，以最短时间完成比赛的选手将赢得胜利。

他平时场地赛都在封闭的专用赛道上进行，而拉力赛的比赛道路为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也包括无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段。

复杂的地形和漫长的赛程不仅考验车手的车技和经验，还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。

因此，无论对于车手还是车队，拉力赛都是一项无比复杂的综合性考验。

就好比他们今天比赛较为规矩，短小精悍的赛道使得现场观众一眼望去即可将比赛全貌尽收眼底，但拉力赛的观赏性太高了，现在好多车手在比赛期间可以做很多视觉冲击力较强的动作，比如漂移、飞坡等，飞沙走石也是家常便饭，能让近距离观看的观众肾上腺素瞬间飙升。

虽然他们提醒季青现场危险，可是季青还是想去感受一下。

他甚至经常在直播里看到，当赛车高速经过的时候即使观众会恐惧，他们反应出的动作也是向赛车贴近而不是后退。

所谓越刺激越迷人，想到能听到这样引擎轰鸣，季青完全睡不着了。

咚咚咚。