频道串线不断，耳机里响起轻微电流声，他镇定问话：“哪位，证实？”

结果几家机组再一次串线，他勉强辨认。

“南方3197，航向340同意，还有哪位证实？”

“上航1668，我现在转不了，两边都连成一片了，我只能保持这个航向。”机组声音总算清晰传出。

“上航1668，收到，你找一下a332航路，偏航预计不能超过a332航路。”江隙没有停顿，直接回话。

“收到，我找找，雷达麻烦也引导一下。”

“上航1668，之前你这个高度，在航路右侧大概10到20海里基本能过去，不同机组差异估计有点大，你们看一下。”

“好的。”机组短暂消化了下内容。

“上航1668，我们已经跟进近协调好，你从南边进港没问题，航向230现在可以吗？”

“上航1668，航线230。”机组开始按计划转向。

江隙及时申请机动空域，并将机上的具体情况和机组需求第一时间通报给相关部门以及进近。

“下高度6300保持，上航1668。”

“上航1668，联系进近126552，再见。”

一整个白班下来，江隙忙得焦头烂额。

等下完班后，他才知道，今天引导优先落地的航班上碰巧有大人物。

管制这一场空中绿色急救通道行动，已经被媒体表在新闻上夸赞：主动担当，沉着冷静，充分展示了空中交通管制员极佳的专业素养，以及高度社会责任感。

但细看整个篇幅，就会发现更多的版面确是在吹嘘时盈集团郭总各方面的实力，以及大夸特夸时盈集团在各行业涉猎的成功案例。