林巧枝不谈这些大项目，只谈她从资料中看到的具体技术。

还有和6y2型机车做适配的技术方案。

……

祁尤理解地点头道：“也就是说，引燃管的核心是水银整流，换成用硅整流？”

“这是最稳妥且高效的方案。”林巧枝条理清晰，“咱们铁路技术的发展，还是要走实用主义，我们先主力做硅整流，优先改造6y2等车型，解决眼前实际困境，而液力传动则可以帮助我们降低压力。”

此刻，黑板上已经一分为二写了不少东西了。

她在下面空白处画上横线分隔，再写上刚刚提及的晶闸管等技术，“未来一个五年，我们可以朝着这个目标努力。”

最后，她在底部结尾写到“标准整流模块”，放下粉笔：“尽管很难，但在未来的布局和规划里，我还是提议尽早统一散热接口与电气参数，”以她曾经做过20吨分体模具的经验来看，统一标准，绝对是受益无穷的，“如果我们国家的机车能实现标准整流模块，实现‘即插即用’维修模式，那么……”

她顿了顿，看向大家：“我们或许可以提前10年告别‘万国机车’备件困局。”

备件困局。

国产化备件如何打破“天价维修”“无法维修”的困局，这绝对是这个时代铁道行业所有人心中的一根刺。

祁尤有种晕乎乎的感觉，从前是没水找水喝，结果现在像是洪水一下兜头而下。