照理说，森林公园内禁止车辆通行是正常的，可关键是鸡笼岭占地33852亩，工作人员不可能靠双腿来巡视鸡笼岭。当初修路都预留了双向单车道的宽度。

把楼梯铲平了，改铺水泥路？

路引觉得这个操作可能性不高，首先它太窄了，只有两米宽，要想拓宽修路要么填土，要么多挖一两米峭壁。峭壁上方是森林公园已修建的最大的森林广场，所以这一挖就得将整个广场格局重新布置，工程量太大了。

因此在看过当初的规划图后，路引生出了一个想法——另外选一个地势平坦的地方作为工作人员进出森林公园的出入口，再在那边修一条路通行。

要说经营森林公园，哪里最费钱？那必然是建设方面，不管是道路建设还是建筑，投入都是百万起步的。路引这千万身家，估计修几条路就没了。

好在森林公园在开发建设初期就已经修了几条路：

广场东面办公楼旁边有一条沿着山麓修的水泥路，3米宽，只有27公里，终点是鸡笼岭东南面一片矮坡地。

跟这条路分叉，往东北方向蜿蜒上升的是一条15米宽、向上堆砌的登山石阶。登山石阶原计划是要修到鸡笼岭的主峰雾甘顶的，但目前只修到第二高的山峰平云山的山顶。

广场的西面没有登山阶梯，只有一条4米宽的路，路两旁是灌木丛和橡胶榕、小叶榕等植物。它的长度是32公里，一直延续到平云山北面的一处瀑布那里。路上有一个凉亭供游人休息，也有一个小型的公共厕所。

所以，根据道路修缮情况可以判断，整个鸡笼岭，已开发的区域只有南部海拔413米的平云山，北边海拔626米的雾甘顶仍处于原始状态。

当然，平云山的人工开发的面积还不及平云山区域面积的1。