他决定不再立即降落霞岚机场，而是先申请放油。

“requestpriorityclearanceforfueljettison”

时骞安的宗旨是在不确定飞机损伤的情况下，绝对不冒险降落，否则大概率会降落失败。

ayday喊出，其他机组保持静默，刚刚还嘈杂的甚高频里，霁禾独特带有韵律的声音清透有力：

“ly521，receivedayday”

“turnleftheadg120，proceedtodaga”

“descendandatasixthoandfeetfueljettisonapprovedatpilot'sdiscretionreporhenfueljettisonplete”

（凌云521，收到ayday。左转航向120，飞往daga。下降高度到6000，可以随时放油，放完油报。）

确保时骞安到指定位置放油，霁禾仍处于高强度工作中，“所有飞机注意，daga西边20海里有飞机放油，6000米高度，空客超重型机，正在转向东边。”

频率里还有国外的飞机，她又用英语沉重冷静重复了一遍。

“attentionalircraft，fueldupgprogress20ileswestofdagaat6000byasuperairbturngeastbound”

霁禾看着雷达屏幕上牵动她全身心的小点点，再次按下话筒，“凌云521，方便的话，报告机上人数和燃油剩余时间。”

这是必走的流程，假如真的发生意外，方便救援人员统计伤亡人数。

飞机发生事故后机长和副驾驶格外忙碌，不光要控制飞机，执行检查单，还要和乘务长，空管，aoc多方沟通。

时骞安接到aoc内部的签派员通过acars（飞机通信寻址和报告系统）给他发的消息，表示现在特殊情况，可以用中文与空管沟通。

对于他而言中文和英文没有区别，同时他知道对于霁禾而言也没有区别。