【第二条则是必须是铁道部指定的两家国内企业合资。

这两家企业，一家：南车四方、一家：北车长客。】

【游戏规则已定下。

铁道部明摆着告诉这四家公司，如果想他们要想要吃掉华夏高铁市场，就必须与国内的两家公司合资。

于是 想吃下华夏这么大高铁市场的公司，不得不和国内这两个公司谈判合资。

四家争两家，底盘已经定下。二桃杀三士，开始！】

【北车长客的目标是西门子。

南车四方的目标是日本高铁联合体。

庞巴迪合作技术稍微落后，对两家都相当热络，也最积极听话。

阿尔斯通出于自身原因和两家都有所接触。】

【这其中技术最好，综合实力最强西门子非常清楚自己的优势，他们的谈判部通过一些其他手段和内部猜测自己公司绝对是华夏首选，所以对华夏铁道部几乎是漫天要价。

每一列动车开价：35亿。

加上技术转让费：39亿欧元。

140列动车，总报价约520亿人民币。

不仅如此，他们还设置了50多项技术转让障碍。】