运输普通的那种冷饮冰棒雪糕，只要保证维持零下20度左右就可以，所以使用的干冰并不需要特别多。

而前文也提过，dido冰淇淋公司的特色跳跳珠冰淇淋，是在液氮中超低温冷冻制作而成的。保存和运输这种冰淇淋，自然对温度的要求也更为苛刻。

浅羽守和在回调解室之前曾冒充当地警察打电话至dido公司了解过该公司品牌冰淇淋的运输条件，据说需要在零下40度以下的低温环境中运输才能保证冰淇淋的品质。

而想要长期保持超低温环境就需要配置大量的干冰。

虽然干冰本身是没有毒性的，但有一点要注意，如果空气中二氧化碳含量过高，就会刺激呼吸系统引起呼吸加快产生窒息缺氧的危险。

在本案中虽然保温箱本身在一定程度上可以减缓温度的传递，但随着时间的流逝，保温箱内的干冰还是在一点点的融化升华。再加上因为夜晚气温降低，凯文应该是关上了窗户打开了汽车暖风，保温箱外部环境的升温也加速了干冰的升华。

也许有可能是凯文在送完所有的冰淇淋样品后没有再及时关好保温箱，也许也可能是泡沫这种易损材料本身就有了裂缝；总之干冰升华后所产生的二氧化碳气体在案发时正透过保温箱的缝隙一点点弥漫至整个车内空间。

凯文所驾驶这辆大岛926车型浅羽守和恰好有所了解。大岛旗下的这款车，其电动中控系统就是与他在老家开办的精密仪器研发制造厂合作，芯片设计就出自他的工厂实验室。既然已经合作，他自然顺便了解过此款车型的各项工艺，其中就包括大岛926采用了当前最新型的钢化玻璃车窗，号称可以挡子弹级别的强度，在发生车祸时可以绝对守护车内乘客安全——当然也是留了薄弱点、配合车内特制安全锤，可以方便乘客出逃。这些都是写在汽车安全手册上的内容。

总的来说，就是926这款车型的密闭性做得特别好，有非常好的隔温效果。

但在碰到凯文的这种情况，汽车本身就成了悲剧的舞台。

至于为什么凯文以前同样这样运货却一直没有出事，大概是因为他以前开的车气密性没有新车好吧。

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