大家可以看一下这些山林的数据图，这是他们没有炸山开路前，人们出行需要往返的时间，每次都需要好几个小时，而且山林地势还很险峻，有时候还会出事。

可是炸山开路后，他们的出行速度被缩减到十/几。分钟之内，极大提升他们的日常便利和安全。】4

姜叶和江雪给出国内普通人们做出来的炸山开路案例。

他们数量很多，相同点都是山林道路很花费时间，以至于他们下定决心凿山开路。

不同于公路修建在地面，山路是修建在山腹里面，过程更加困难，危险性也更大。

但是那些人没有因为这些困难放弃。

最后，他们获得成功。

在他们成功之前，人们出行需要花费几个小时，往返需要一天的时间。

可在他们成功之后，只需要十几。分钟或几。分钟时间，他们就可以通过山腹，迅速前往外界。

这强烈对比，如何让人不感到恍惚。

尤其是古代那些真交通不便的人们。

“如果我们跟后世学习，从现在开始改变，那未来我们的子孙，是不是就能更省力？”

他们不再像以前那样按部就班，而是想办法解决眼前的困境。

其实以前他们也对山路想过办法，比如清理道路上的杂物，让道路更加通畅。

可再通畅的山路，也没有直线距离的路路程短。

看完后世山路们的开凿历程，古代人们动心的不止一两个，因为他们也想让生活更便利一点。

朝廷就更不用说了，修路很多都是国家工程，要是有更省力的办法，他们肯定不介意使用。