第一批永明城的与大琉球分别所造出来的新船随着陈渔下了南洋，而根据陈渔船队在南洋上对付海盗的体验，又进行了第二轮的优化。

虽然还需要时间，但是只要不停止前行，总能到达远方。

船的升级需要积累，而季风，就是一个温柔的魔咒。

整个亚洲的海域的贸易时间都受制于它，夏季时它由南向北，而到了冬季时它又由北向南，它引领季节性的迁徙，让还未掌握更高级航行能力的文明借风而行去向远方。

但是，正因为它的便捷与强势，逆风就显得颇为不智，于是间接性的也阻碍了技术进步发展和探索。

短程的航行不仅符合海商的利益，降低了风险，也让长距离航行的水土不服和气候适应问题不会过于突出。

唯独不利于造船业与远航，就像算盘的便捷却不利于数学的发展一样。

华夏的海商凭借风力航行到最远端时，往往就会放弃前行，而是选择待在原地，将手中的货物出售，等到北上的季风来临时，再次返回故乡。

而想要从华夏到达波斯，则需要两个以上的疾风季节。

于是南洋各地的岛屿上纷纷建立起来一系列城市，他们与内陆毫不相干，却服务着往来交织的海船。

人数稀少的土著们，先是被阿拉伯人带来的苏丹国所统治，后是西洋人的基督教所放牧。

华人则在其中充当了一个永远不被祖国承认的角色。

温柔的季风，遍布的交易港，让华夏失去了远航的动机。