然而在这次源头追溯中，专项小组却几乎找不到任何一个直接操作人。

所有和这次数据交易操作有直接关联的人，比如直接盗取公司客户行程数据的联邦航空公司职员，以及在暗网锁链雀数据黑市购买第一手数据的黑客买家，还有那位在中间牵线倒卖二手数据的灰色数据中间商。

这些直接关联人要么人间蒸发，要么就是在迪特国的私营监狱中自杀身亡。

唯有常云国内第n手的买家，目前在常云国内服刑，还处于改造状态，每天踩踩缝纫机，逃过了一劫。

虽说在迪特国，自杀和失踪每年数不胜数。

但是行动组的同事们都很确定，一旦和他们的工作发生交集，那所有的自杀和失踪，都必须当作非自然自愿的“自杀”和“失踪”来看待。

因为对行动组的外国同行们来说，狱中自杀和石沉大海是对方解决问题的常用手段。

换句话说，之所以这条行程信息会在官方渠道和地下渠道不一致，很可能是因为外国同行介入了其中，在官方渠道中抹消了这条行程信息。

这种外国同行的痕迹，让这条行程信息的重要性大大提高了。

同行越是掩盖的东西，我们就越要调查。

于是专项小组调动了更多资源，去追查这趟“被消失”的航班。

可惜由于常云国的第n手买家，买的是多方辗转的信息，其中关于航行目的地的部分已经完全不可靠。

要想知道大卫·杰顿通过这趟航班去了哪里，同事们必须从其他地方入手。

幸运的是，常云国的第n手信息，除了大卫·杰顿的本次航程之外，还一并包括了同次航班中许多其他乘客信息。