“（红字）↑就是那啥拉不出来，所以只能吐出来[狗头]”

相比帝国的“语言艺术型”解说和弹幕骂战，小明学长的评价就尽显专业：“现在的排名没有多少价值，选手还没加起速来——在光速01，和光速05的时候，过障碍的难度完全不是一个数量级的。加速到05，才是胜负揭晓的时候。”

弹幕：

“醍醐灌顶！”

“这么一说我就不焦虑了，相信联盟制造和我们队员的实力！”

第271章 忆苦思甜马拉松（下）

不用05，光速的02就是分界线——这个速度已经是绝大部分人不“撞船”的极限了。大部队加速到02的时候，碰撞事故就频繁了起来！

即使诺亚带上分布着以万计的小行星、以百万计的流星体和无法计数的星际尘埃，相对于空旷的宇宙来说，仍然远远称不上密集，在航速较低时，几乎人人都能避开。

只有航速高到从雷达报警到碰撞的时间间隔逼近人的反应极限时，事故才会频发。对于绝大多数普通飞行员，这个界线大约在02c。

超越02c的速度，就不能仅仅依靠反应速度了，需要对舰载天文望远镜传回的星图进行实时的处理分析——在ai的辅助下，这能把速度上限提升到05c，基本上就是人类在“过障地图”能够驾驭的极限速度。

当然，在人类漫长的星际航行历史中，超过05光速的时候很多，但那是在经过精确计算的安全航线上，而不是在小行星带中。

还有一些更绝的选手，是跟其他人发生碰撞——星舰驾驶的门槛是很高的，全部报名选手撑死也就几千人，散落在诺亚带上，比小行星和流星体少好几个数量级，能撞上也是缘分匪浅。