皮埃尔在掌控了美国汽车公司之后，就向林强生提出了研发中级别车型的计划，只有量产的中级车才是企业的生命线，这就像是柴米油盐一样，中级车永远都拥有着最大的受众和最广阔的市场！

在美国中级别车型式微的八十年代，推出一款具有现代化、时尚、性能不错的中级车一定会受市场欢迎的，即使福特的金牛座就要出世，但在其他两家巨头没有什么拿得出手的产品的时候，金牛座也不能独揽市场，ac一定能从福特和日本车的夹缝中获取一块丰厚的蛋糕！

使用土星品牌，既年轻又没有时代的沉重感，新车型取名为奥拉（aura）。实际上就是土星aura，去掉了从车头到车尾的那一条凸起的中间线，在历史上通用还拿它贴上了欧宝的车标在欧洲卖得不错。

对林强生来说最难的反而是怎么将车型80年代化，造型不能太超前，真是伤脑筋啊！

但无论如何，这款车在历史上也是相当受美国人欢迎的一款低调的中级车，与福特金牛座流传出来的配置处于同一个档次，也具有流线型的设计外观。

这里还有个小插曲，美国车的流线型设计，据说是由福特金牛座普及开来的，这是美国人自己认为的，从这就能看出美国的汽车消费者们是多么的保守和自傲。

实际在金牛座之前，德国奥迪大众等车商早就推出了流线型的设计外观，奥迪100和高尔夫等等，可是德国车在美国没什么地位可言，尽管卖的不错。但福特金牛座一出世，美国市场立刻就给了它领袖地位，可见美国人也是相当仇外的，你虽然卖得好，但我就是不认可！

所以，林强生也有信心推出一款和金牛座一样的流线型设计的车型，就是应了美国人的那种，“我们本土终于也有了这种车型，大家都赶快支持国货吧”的心情！

克格鲁曼看着一份报纸，抬起头来惊奇的向林强生问道：“近来在媒体上报道了关于美国汽车公司的一些最新消息，林先生您是否知道，这则消息已经让很多家媒体疯狂了！”

林强生好笑地问道：“是什么？”