但他们就是觉得，像乔治·维克汉姆这样的人，已经不屑去赚小钱了，有动作肯定是大钱。

给政府放贷他们没有资格，那参与参与这个，可以的吧？

苏叶来者不拒，全英国这么大，要形成完整的铁路网，需要的投资和人力物力不是一个小数目。

虽然资金她充足，但人手不够，精力也不够。

而且苏叶的目的不在赚钱，只是想要出行方便而已。

可以的话，她想修遍全欧洲，但去其他国家，还是比较麻烦的，总要让他们先看到成果，然后才好和各国政府商谈。

而这些事既麻烦又琐碎，她不耐烦去弄，有这些大商人加入，倒是免去了她的麻烦。

于是苏叶非常热情的召集所有有意愿投资的人，给画了一块大大的饼，把他们忽悠得一愣一愣的。

最后成立一个铁路运输集团，大家共同出资，打造一个遍布全国的铁路网。

苏叶和菲茨威廉，宾利出资最多，其他人也拿出不少。

但苏叶三人都推辞了管理权，而是由董事会决定，任命能力最出众的董事成为管理人。

人选是苏叶和菲茨威廉选出来的，和达西家关系优厚，在老达西先生去世后，发生的一系列事时，还试图出手帮助他们，只不过苏叶和菲茨威廉不需要而已。

这人值得信赖，无论是人品还是能力。

当然，这只是铁路集团，而火车是另外一回事。

苏叶出面找了律师，帮乔治·史蒂芬森申请了全世界专利，然后投资他建立了火车生产厂，一边研究改良，一边生产适合运行的火车。