“通勤版和警用版，我都设计了。”

大隐隐于市，只需要将车辆推广出去，让它融入广大人民群衆的海洋中，便不必担心“显眼”了。

民用版将不适宜民用的功能都拆除，但尽可能保留“大体格”外形，以内部超大空间及家庭适用为卖点。除了作为家庭用车外，也可以将后座放倒或拆除，作为装货之用。甚至可以将后半部分车顶拆除，竖起隔离板，这便成了小型卡车，可以放些高于车顶的家具之类。此时顶部标志性顶棚可作为自带车衣，碰到雨雪天气一键展开，必要时还能一定程度上防止高空坠物。

警用版则能将最初版不能装的禁忌武器也安装上去——具体装些什麽就让他们自己装去吧，反正空间都留着了。

如此实用的轿车将以接近成本的价格出售，只为了大力推广该车型。萩原研二巴不得自己喜欢的款型流行开，走在路上看着都养眼。

这样，就算松田阵平不肯开他设计的蝙蝠车，也至少能和蝙蝠车同框啊！

怪不得萩原研二会有这样的想法。他对自己设计的作品是挺自信的，奈何再自信也需要他人的肯定，这不是松田阵平至今没有给他一个正面的表态。

现在不比以前，松田阵平的眼界如此开阔，看过世界之后，谁又能肯定地说他是不是还愿意接受萩原研二的清粥小菜呢？

问题就在于，萩原研二的设计它能叫清粥小菜？

萩原研二的生活太过偏科，身边不是阿笠博士这样的天才发明家，就是约翰逊教授1这样享誉世界的发明家，对机械有所了解的人中，水平最差的可能就是他的父母了，可他们也是能力在东京排得上号的有名人物。夹在一群高水準的人中其中深受熏陶，他的能力就算因为没有系统学习全靠自学而有薄弱环节，也并非随便什麽人都能比得上的。