显然，能提供资源的人，后续所占的“股份”就越多，而管理组获得的则是固定的份额。

一时间，孩子们都忙着向家里讨要更多资源去了，萩原研二总算有了点儿清静。他拉住能提供技术支持的几个孩子，将自己的构思向他们阐明，要求他们的技术人员根据蝙蝠车的设计理念，调整零部件的外形或者直接让人和他面对面讨论技术问题。

萩原研二将原本用于体育活动的二个小时分给了蝙蝠车，倒也没有给自己本就不堪重负的生活日程表更添一把火。

他能撑得住……大概。

高年级的全体活动很快引起了老师的注意。毕竟走在走廊里，哪儿哪儿都在讨论蝙蝠车。如果老师还注意不到的话，那可能得算某种失职了。

他们略微了解了现状，然后将孩子们自发组织的行为上报给了校长。

这类活动其实不影响学校的正常教育活动就可以，毕竟是学生自发组织的，而美国的教育，它注重实践。

不过这次的动静确实稍微大了那麽一点儿，老师了解的时候，他们的资金已经筹集超过一千万美元了。

一辆轿车的研发超过一千万美元，仔细算算，也不算很多。毕竟有些豪车，一辆就能超过千万美元。他们这是研发，但凡正式造出合格的车，后续的钱就能源源不断来。

作为车辆制造企业，这种花费不大，可若是说这是24个五年级小学生的零用钱，这数字似乎就过分了一点。

事实上，这甚至不是24个人平摊的资金，而是部分学生承担了全部的资金。老师并不太了解他们的资源分配方式，因此有了误解。