就像肖欧·科亚西虽然是炼金协会的副会长，但他向来不管事，只有在炼金师们需要帮助，才会出手相助，也促就了炼金行业上的蓬勃进步。

可惜，即使科亚西有最大的船运和最长的航海线，航海业却掌握在乌托港的总督手中，单单税收就可以让总督有底气见到布拉德福国王不下跪，可见航海业有多麽赚钱。

所以，当这些不折手段的商人，比如加伯制船厂，讨好总督，背靠乌托港最大势力，这五年陆续吞并了四家小制造厂，俨然想要与科亚西船运比拼。

“赌气可解决不了你负债累累的处境，你不为自己打算，也要为你的家人考虑我三日前的提议。”加伯俨然一副朋友的口气，他故作伤感地说：“听说你的妻子生病了，而你那宝贝的女儿正四处筹钱，我记得她快满18岁，本来将要举行的成人礼舞会也取消了，真是令人遗憾。”

诺顿气得短胡子抖动，他握紧拳头，满心的怒气无处可发洩，是他连累了妻子和女儿。

加伯加大力度，“还有那帮跟着你二十多年的老伙计，都在四处奔波找工作，也不想想从诺顿制船厂出来的工匠谁敢收。”

卑鄙！诺顿闭上眼睛，不想再看到加伯这张丑陋的脸。

三大陆通船几百年来纷争不断，又加上海面不平静，海人从中捣乱，三大陆人族联合出具五十位名额，航线内也只允许这五十家船运出海经商。

诺顿的曾祖父十分有先见之明，当年花光所有积蓄再加上借钱筹得巨资才买下一个名额。

而为了控制和减少斗乱，造船业一度萎缩。

后来航线发展到一定程度，三大陆通往日夜增多，船只的需求越来越大，造船厂再次燃起火焰。

各大港模仿早年航运的操作方法，也制定出有限名额，凡是得到制造资格的才能开厂造船，规定了每个厂的造船数量和厂的面积，但是不能出海。