其中99.5%以上都是用于飞船加速与减速的能量，是由恒星提供的光能，只有不到0.5%是飞船自身核聚变引擎消耗的能量。

以人类公民的平均体重为100千克计算，这样一艘飞船最多可以容纳五十万人。

一张船票售价3万亿黑晶币，相当于普通公民十五年的基础收入，即使是普通公民也能支付得起在恒星之间旅行的费用。

如果要类比的话，乘坐反物质飞船前往深空就像是21世纪初想要亲自乘坐宇宙飞船飞上太空，恒星际旅行则跟乘坐飞机出国旅行差不多。

虽然依旧要消耗掉不少金钱，但总归能支撑得起。

这还仅仅是用最低的基础收入计算，实际上比这还要便宜不少。

在如今普通公民没有任何后顾之忧，吃喝不愁的基础福利体系之下，花一笔钱进行星际移民并不困难。

最近一年以来，最早出发的部分飞船已经陆续抵达了比邻星。

这些人能在得到拍卖会消息的第一时间就立刻赶来，自然不是没有加入任何势力、账户里几乎不留余钱的普通公民。

这些飞船有大有小，在比邻星的本地人口数量还很少的时候，恒星的大部分能量都可以被用于减速光帆飞船，因此古戈尔科技完全不会对此加以限制。

星空之中每隔一两天就会有一艘飞船从太阳系的方向飞来，被比邻星的引力捕获。

它们会沿着预定轨道航行，在距离恒星约5000个天文单位的位置提前张开光帆，用于接收来自比邻星的光芒，有些像是在星空中突然长出来一个大饼。

这条预定轨道被称为星际主航道，实际上就是李恒的身体所在的位置，他可以保证星际之间的即时通讯。

质量更大的飞船自然需要面积更大的光帆，质量20万吨的小型飞船身体上就长着一个直径数百公里的光帆大饼。

大型飞船的光帆直径都有上千公里，面积能达到月球截面的十分之一。

从正面看上去就像是一颗被压扁的矮行星，飞船就像是镶嵌在中心处的一个不起眼的小米粒。

这些来自太阳系的移民只有少部分是单独前来，大多数都是冲着拍卖会来的联合势力，而且往往都是拖家带口。

即使不能在拍卖会上获得太多收益，后续也能在比邻星这里扎根安居，或者以这里为跳板前往另外两颗质量更大的恒星。

虽然现在这里还没有多少人，但有着三颗恒星的南门二比起太阳系的发展前景好不少，恒星的能量是一切的源泉。

不过，等到这些人真正经过了近九年的星际旅程来到了这里之后，才发现情势不怎么美妙。

比邻星这里竟然同时存在着九个黑之圣杯的持有者，在太阳系里从来没出现过这种事。

这些许愿者的目标有着许多阻碍存在，不仅是比邻星本土的民间势力，不同许愿者之间也存在着巨大矛盾。

它们都已经被黑之圣杯变成了不达目的誓不罢休的偏执狂和精神病，自然不可能还像正常人一样有所收敛。