很快，20多位随团的机械、冶金工程师、建筑师以及随行会计和外聘律师，分为3个团队，分别由萨伊、大皮耶、傅里叶等人带队，并按照事先安排好的行程，赶赴英国各地工业重镇，对名单上的工厂做实地调研考察。

在采购项目上，萨伊曾与雇主安德鲁有过非常激烈的争论。前者赞同蒸汽机是未来的动力来源，也支持将其作为采购重点，但反对将技术尚不成熟的蒸汽机装载到的船舶与铁轨上，即便安德鲁承诺不在乎研发费用的损失。

对此，萨伊却持有相反的态度，这位墙上某大神视为“庸俗经济学领军人物”的他始终认为：“如果无法在规定时间内实现商业化盈利，不仅会削弱公司的市场竞争力，更会培养一群不思进取的懒汉员工，让公司最终走向崩溃边缘。”

显然，穿越者看中的是蒸汽火车与蒸汽轮船在未来政治、经济与军事方面的巨大影响力。想着在攀登科技树时，赶紧多爬几步。但那位成长中的经济学者将盈利视为企业生存与发展的关键要素，反对任何好高骛远，脱离实际的想法。

几番观念的激烈碰撞后，经济学家萨伊理所当然的说服了律师安德鲁，赢得了最终的胜利。安德鲁同意修改最初设想的工业方案，将瓦特蒸汽机首先运用于纺纱与织布工厂，还将在马恩省建立一座现代化的印染工厂。

在萨伊的原料运送、产品制造与市场消费的三大要素分析中，马恩省适合构造棉纺工业，这里比邻法国最重要的棉花产地——洛林高原。利用运费极低的河流与运河渠道，30个小时之内，将洛林地区收获的棉花，连同阿尔萨斯-洛林地区的焦煤和铁矿石一同运到马恩河边的香槟沙隆。

与此同时，马恩河也是香槟沙隆与巴黎的连接通道，全程航道仅有190公里左右。通过自需要1天1夜的时间，就将香槟沙隆制造的各种产品通过这条内河航运，送到全法国第一，欧洲第二大的消费市场，巴黎。

基于此，大皮耶和他团队去了伯明翰，意在考察瓦特的蒸汽机工厂；而萨伊的目的地是纺织城曼彻斯特。一个目的是克隆普顿发明的号称“骡机”的纺纱机，据说能同时推动4百个纱锭，不仅比起传统珍妮纺纱机的效率要高出五十倍，而且能纺出细致而又牢固的纱线；另外一个则是理发匠卡特莱特，在四年前发明的水利织布机，可以使织布工效比起之前的飞梭织布技术提高了四十倍。

至于傅里叶一行人则继续留守于伦敦，主要是考察英国首都的学术思想与前沿科技。由于穿越者的强行干预，使得“傅里叶霍乱地图”换了个作者，提前数十年出现于巴黎，继而流传到伦敦，从而引发了英国对公共卫生思想的革命。

在18世纪末，英国人的办事效率比起习惯拖拉的法国人要高得多。由于“傅里叶霍乱地图”已被英法两国的科学院证实了准确性与真实性。于是在两级议会的联合推动下，伦敦市政厅很快公布了一份新的“城市清洁水源方案”。