怎么在哪都能见到这人啊。

可是现在看到周棘的那张脸, 骆其清却莫名鼻子一酸，倏地就有种受了天大委屈的感觉。

脑海中闪过一个荒唐的念头...

他突然很想，

很想再把前天晚上那个拥抱重演一遍。

“一个人躲这做什么？”周棘瞧他那脸上的复杂表情, 发出一声轻笑。

骆其清如梦初醒，赶紧搓了把脸，把满脑子奇怪想法摁下去。

“没睡够，出来吹风精神一下”

怕周棘看出端倪，他还赶紧又装模做样伸了个懒腰。

“进去睡。”周棘朝屋里偏了偏头，“等会吹感冒了。”

闻言，骆其清心里都快要泛起涟漪，结果下一秒就听周棘说：

“别开车还要腾出手擦鼻涕。”

骆其清：“...滚。”

但也是在这话不自觉脱口时他才猛然意识到，他们两人似乎已经在不知不觉中逐渐回归曾经的相处模式。

这么想来, 周棘的确很久都没再和他提过任何有关这六年的事情，就仿佛他们分别的六年记忆凭空消失。

所以他们现在就处于一种很奇怪的平衡之中。

周棘不在乎了？

不，不会的。

谁都清楚那是块疤，就算能愈合, 总归是会留下痕迹。

他是在等。

骆其清心里隐隐有了推测，周棘只是在等他主动把事情真相说出来。

所以, 在经历了那么多事情之后。

这个人又一次把决定权交付于他手里, 然后让自己成为被动的那一方。

骆其清敛眸, 努力压下心中酸楚：“应该要开始了, 我们进去吧。”

此刻他脑子还很乱, 像一团线相互缠绕打结, 需要用点时间才能处理清晰。

然而就在他经过周棘身边，准备伸手去把挡在后门的杂物推开时。

周棘忽地喊：“骆其清。”

无论什么时候, 只要是听见他喊自己名字，骆其清心脏总是会不可控制地漏跳一拍。

他怔了一瞬, 回过头看他。

周棘的脸半逆着光，懒散地靠着墙柱，笑起来有些吊儿郎当：“想我们队拿第几？”

口气很狂，听着像是在说你想得第几我就能拿第几。

“第一。”骆其清说。

这当然是随口说出来的话，展望不需要成本，还能让人多份动力。

虽然骆其清也知道自己还没想好上场后该怎么应对格林，又怎么去谈排名。

可他潜意识里却是和承阳车队的所有人一样，都希望自己的车队赢。

就像曾经的他，只要上场，就永远都是奔着第一而去。

说完，骆其清便抬脚迈进了屋里。

里面人声嘈杂纷扰，墙上广播里正在宣读通知，携带着嗞啦乱叫的电流音。

所以他不会知道的是，此时周棘依然站在原地，盯着他久违穿着赛服的背影，哑声说：

“好。”

-

“欢迎来到WEC12小时斯帕耐力赛的现场，今天是正赛的第一部分。”

“今年的阵容很有意思，有一个来自中国的车队是首次登上斯帕舞台。”

“让我们一起期待他们带来的精彩表现。”

唐明海这会已经全副武装，正站在赛车旁边十分镇定地吃着零食...如果他没边吃边擦汗的话。

“你不要紧张，耐力赛对起步的要求不比WTCR大，这个更考验的是整体节奏，你只管求稳。”

邓有为再次化身赛前复读机，在他身边反复叮嘱，生怕有哪个地方遗漏：“有什么突发情况就用电台联系。”

现在场地外看起来晴空万里，是个难得的好天气。

段誉正在暗自使力给唐明海捏肩，这人昨晚打赌输了，现在就只能憋屈地当起后勤：“你别撞车就行了。”

“绝对不可能。”唐明海在这个问题上毫不犹豫，“我一定会打着一百二十分的精神开车。”

话说到这，他余光注意到两个正从远处走过来的人：“你俩刚上哪去了？”

“去洗手间。”周棘说。

骆其清挠了挠脸，当时默认了。

“两个大男人上厕所也要一块去啊？”唐明海也没想别的，就把吃完的零食包装往垃圾桶里一投，接着倒腾起衣服上的扣环，“跟俩小女生似的。”

骆其清从桌上的箱子里捞了瓶矿泉水出来，边拧边问：“你准备好了吗？”

“应该也许大概吧....”

唐明海现在脸上就大写的两个字——悲壮。

给人感觉他不是要进入赛场，反而像是要奔赴刑场。

但是该来的总是会来的，就在赛车刚检查完毕落地之后，裁判组的人就来通知他们车队准备入场。

“兄弟们！这一别，就不知何时才会相见了！”

“得了吧最多俩小时，您赶紧的吧。”

等他被摁进了驾驶舱，车门关，黑色赛车被众人合力推出维修区，然后加速开上发车道。

列好队之后还有一段等待时间，于是他们有些人也就跟了过去。

段誉扒拉在车窗边笑：“明子，现在啥感觉啊？”

“我的四肢好像想和我临时分家。”

“......”

三个首发车手要合影回去做宣传，所以周棘这会也在旁边，瞧着唐明海已经紧张到不会笑了，于是问他：“真有那么紧张么？”

“周棘，你在这最没有发言权！”唐明海隔着头盔在那哀嚎，这人都上过八百回赛道了当然不紧张。

但他忽然想到自己还有个同病相怜的难兄难弟，于是话锋一转：“不信你问人其清紧不紧张！”

骆其清这会正带着墨镜在巡视周围，突然被点名，愣了半天才反应过来，然后很配合地点了下头。

“看吧，正常人都会紧张！”

周棘：“......”

他不忍心告诉唐明海，那家伙以前每次比赛到底有多兴奋。

能一整晚睡不着那种。

此时倒计时信号牌已经从十分钟减到三分钟，他们这些无关人员该离场了。

“保重啊！”

耐力赛采取的是滚动发车方式。

在暖胎圈结束之后，全场赛车保持队形继续向前低速行驶，直到领航车撤走，外侧发车旗帜用力挥下。

所有赛车依次加速。

比赛正式开始。

在离开赛道之后众人就加快步伐回到P房，总算是赶上了看个开头。

唐明海虽然在整个车队里实力平平，但再怎么说也还是个正儿八经的职业车手。

在911的加持下，他在发车时候丝毫不逊色，光是从屏幕里也能看出来这家伙是真的在很认真的跑。

短时间内能有这样的进步已经非常难得了。

而且因为他们有了一个好的起步，在拐过第二个弯道时，只见唐明海已经上升到了组别第九。

“卧槽好样的！”

俗话说，人在面对压力时会激发出的潜能是无限的。

赛程刚过去半个小时，唐明海居然又前进了一个名次，目前稳定在GT组第八。

虽然和第七名还差些距离，但第九名也不会那么容易就超过他。

很不错了，至少比预想中要好得多。

而再看数据屏，目前排在GT组第一的不是别人，依然是整个赛场风头最盛的北极星。

他们车队在这一棒派出的也同样是个年轻小将。

但毕竟是世界赛的卫冕冠军车队，即使是新队员的实力也不容小觑。

从这个人锐不可当的势头就能看出他已经有着大量的赛道经验，再加上又是杆位发车，在这里可谓是buff叠满。

比赛进程还没过半，北极星已经遥遥领先，留给第二名一个看得见又追不上的朦胧背影。

虽然近几年网上总有声音在说北极星车队已经走向没落，可他们还是在用事实证明，就算不如巅峰时期，也依然是赛道难以逾越的存在。

对于其他车队来说，他们有着绝对的实力压制。

所以在耐力赛的赛场上，北极星的目标始终是夺冠。

而承阳车队的目标。

则是超越自己。

按照原先制定好的策略，唐明海只需要尽力稳住名次不要被后车超越，安稳行驶完这两小时后把棒次转交到周棘手里就算完成使命。

按理来说，现在应该没有问题了。

但赛况瞬息万变，这无疑是场持久战。

大伙这会也都不困了，一个两个的全挤在屏幕前围观，连眼睛都不带眨一下。

电子钟秒针闪动变换，比赛时间在屏气凝神中很快就过去了大半。

眼看着就快要到棒次轮换的时候，却发现空中不知不久已经聚集了一片乌云。

往窗外看，天都黑了不少。

“不是吧，这时候下雨？”

在这个季节，下雨就跟家常便饭一样。

著名的艾尔罗格弯由一系列转弯构成，而且因为是个上坡弯，横竖向的G值迅速上升，不只让赛车在这个阶段的操控变得困难，甚至还会把车手弄得晕头转向。

坐过环形过山车吗？

就是那个感觉。

在拐弯时候，连人带车都会被一股神秘力量给死死摁在地上，使行动变得困难。

然而只要掌握技巧，也同样可以在这条赛道之上飙得淋漓尽致。

所以也就有车手戏称，这条弯道就是弱者的噩梦，高手的狂欢。

雨开始下起来。

跳过了绵绵细雨的步骤，外头直接开始狂风大作，就连广告牌都被吹得摇晃起来。

“都要差不多换人了，这会可别出事啊....”

结果这话还没说出来多久，人群中忽然有人惊呼——

“我去，你们快看那边！！！”

“撞车了！”

从直播屏上看，事故发生在第一集团的末尾，或许是因为几辆车距离贴得太近，而前车又不慎在高速行驶的急弯口出现制动偏差。

最后连带着身后两辆车一块冲向护栏。

碳纤维复合型车壳对上坚硬的水泥墙体，结果可想而知。

被撞得七零八落的部件在空中如同天女散花，最后悉数掉落在赛道上。

“天哪...”

三台事故车辆都有不同程度的撞损，场面过于惨烈，就近看台上的观众身体都跟着微微后仰。

但这对于承阳车队来说，还不是最心惊胆战的。

因为再用不了多久，处在第二集团的唐明海就要经过那个路段！

车队所有人的心都不约而同地提到了嗓子眼。

在高速行驶之下的如果轮胎稍有不慎碾过金属零件，或者是撞击到底盘就完了。

不仅会影响到整场比赛的成绩，就连车手的安全也十分堪忧。

当然，这种时候绝对不可能只是干着急，坐在前方的工程师已经连上电台，将前方的道路状况通知给了唐明海：“四号弯出现三车事故，地面有零件碎片，注意避让。”

“收到。”

眼看着保时捷驶过长直道，在距离事故地点不到五十米的距离是灵活走位拐进内侧，绕过几个停滞车辆，在零碎的路障种艰难穿行，最后有惊无险地出了弯道。

他们同时松了口气。

幸好。

而就在开过事故区域没多久，各个路段上的裁判站就开始挥动起了标有数字60的白紫色旗帜。

Code60是海外赛事刚推出不久的新机制。

类似于出示黄旗或者其他赛事的减速区域，原先在遇到事故时赛会都会派出安全车来限制速度，而现在则是用Code60的旗语充当虚拟安全车。

场上所有比赛车辆必须立刻降速，且时速不得超过60公里。

与此同时，上半部分的正赛已经进行了一小时四十九分。这个时间卡得很刚好，于是工程师几乎没有犹豫就直接说：

“可以进站了。”

上半场的六小时比赛，平摊下来每人都需要驾驶两个小时。

但这个时长并不是硬性规定，只要在场上行驶足够一小时四十五分，就可以进站换人。

而这时候战术的作用就凸显出来。因为每台车的油量、轮胎以及其他性能各不相同，所以不同赛车的进站时间也会出现差异。