两颗脑袋立刻凑到一块儿，挤在小小的笔记本电脑屏幕前。

SS6开始时, 总排名第三的德国车队被罚时60分钟。

他们没有立即听命停车，连拔了通话器的夏千沉都停了，他们没停, 而且是在保护区内, 行为相当恶劣。

SS6，正式进入唐古拉山赛段, 终点到普若岗日。

普若岗日，平均海拔6600米, 是羌塘保护区的核心地区, 可可西里最南端。

赛段依然选择边缘地界, 普若岗日的冰川, 是地球上除南北两极外最大的冰川。

这个赛段就是让曹晗锡宁愿死也不想跑的大面积冰川路面, 这个赛段大工给翼豹换上了加强胎。

这组胎是杜源重金定制的轮胎, 在冰面上有极强的抓地力，而且不像雪地胎面那么宽，在过弯的时候更灵活。

钟溯知道这组胎，沟纹相当深, 专为川藏拉力的冰面设计。

这个赛段只有109公里, 但有60公里的冰面。而且今天阳光相当好, 冰面会有不同程度的融化。

果然，进行到冰面后, 有车失控侧滑, 有车被迫减速。

夏千沉甚至追上了比他提前两分钟发车的前车，一辆富康。

“前面那个右4弯把他超了。”钟溯说，“贴着弯心滑过去。”

夏千沉愕然,“靠, 你以前不是这种风格的。”

“你不想超？”钟溯反问他。

可能吗？有夏千沉不想超的车吗？

这组加强胎在冰面拥有相当惊人的抓地力, 事实上在刚上冰的时候夏千沉就感觉到了，这是轮胎在抓地吗？这是钱在抓地。

也是这个赛段，SL车队的外援，那位马来西亚车手，在冰面滑出足足三公里，紧接着又翻滚了一公里，退赛了。

SS6后，杜源停止了庆祝。

同时，景燃发来微信：你们稳住。

所谓外援，便是这个车手临时加入车队，为车队的主车手多一份保障。

也就是说，这个马来哥们儿出现在这里的意义是，防止夏千沉在赛道出意外，为SL车队保一个全程的排名。

现在变成了……他先一步告辞。

景燃的这个「稳住」，也是在告诉他们，没有嘻嘻哈哈了，夏千沉又回到了熟悉的「独苗」状态。

最后一个赛段。

原本高居总用时榜首的法国车队在冰雪路面滑铁卢，虽然夏千沉他们也侧滑了好几次，但那法国大哥兴许是没受过这委屈，侧滑出去之后抓着维修工一顿输出。

当然了，语言输出。

而夏千沉的老对手于岳，就是钟溯让他超的那辆富康，已经被夏千沉追了上来。

最后这个赛段发车时，夏千沉已经追到了总分第一。

其实压力挺大的，这个赛段他们要从普若岗日北上进入可可西里腹地，终点线收车台在可可西里的保护站里。

格尔木地区能够允许他们在这里跑拉力，事实上也是希望汽联能带向全国一则通告：可可西里，不欢迎你。

地区管理能够理解大家希望一睹这「无人区净土」的极致风光，但无人区，之所以叫无人区，它的重点在「无人」二字上。

夏千沉挺激动的，连带着通话器里赛会中心的无线电电流声也不那么烦躁了。

毕竟很少有人能这样深入到可可西里，还是开着赛车。

钟溯也是，这段路的弯道并不多，多得是曲直线，但路面障碍密度非常大。

十米的石头、五米的水坑、二十米的树根。