一些要送到别的市或者别的省的货，就得通过物流公司去送，而在本市以内，将货送到一些仓库当中去的时候，就只需要叫上短途车子就行了。

一般情况下，六个三合一的货包，叫那些小面包就可以的，而六个以上，十一二个以下的货包，就得叫像金杯那么包的车子才行，至于货包数量再往上的话，就得叫货车了，那个时候，就得根据货包的大小调整货车的大小。

因为车子的品种不同，耗油量不一样，所以，每一种车子的收费也是不一样的。当然，比较的标准是在同等路程的情况下步作出来的。

我最熟悉的是一个来自河南的宋司机，他长得很瘦小，同时也因为经常晒太阳，所以显得很有黑。

他有一个家庭，家中有老婆和一个上了小学二年级的儿子，另外，他老婆的肚子里又怀了第二胎。

宋司机以前是做快递物流的，后来觉得他在那一行里面太辛苦，没赚头，这才一头扎进沙河的送货大军当中来。

他的车技很不错，得到路中文的认可，同时他为了可以争到更多的生意，将运货的费用降低。

于是他的生意就做开来，每天叫他拉货的人都有的，至于多和少，就得看看那时的市场行情怎么样，若是市场行情不好，根本就没有顾客的外单要送的话，那就是完全没办法的事情，他也只好呆呆地坐在车里等着生意上门。

因为他的老婆怀着孩子，所以并没有到别处去打工，而是在长运市场这边随他一起做事。他开车，而他老婆就给他拉生意。

他老婆三十来岁，脸上的黄斑很多，脸色也是腊黄的，每天她就坐在长运西门这里，当有人拉货包上斜坡的时候，她会主动问一声：“要车吗？”

如果没有人需要的话，她就很失望地坐回原位，继续等待着下一次有人拉货上来，而一旦有人想要车的话，她会立即通知她的丈夫，远的时候用手机联系，近的话，她就会直接走到她丈夫的那一辆车子边上去叫。

一旦有人要叫车拉货了，本来没精打采的宋司机就会立即精神十足，迅速地将车开到货物的旁边，与档口的人一起合力将货物抬上车，然后问明目的仓库在哪里之后就会和送货人一起将车开向那一个目的地。

在长运市场里面，每当车子要进来拉货的时候，保安是不肯的，只有当货主去向保安说明，并且保证车子不会在市场当中停留太久，这才可以让保安答应让车子开进来。

这样做，完全是为了避免一些闲杂的车子进入到市场当中去占用一些车位，使得保安们的管理工作很难进展。