褚煦梁拧开保温杯喝了口水，然后招呼说：“我去接点热水。”褚教虽然年轻，但他有些习惯又同老教员一样，冬天不喝冰水。不像江新年和张盟这种典型的年轻人，一年四季都矿泉水对付。

而等褚煦梁回来的时候发现江新年已经坐上了驾驶位，这小子回头来咧开嘴笑：“褚教，等我练练手吧。”还在张盟没注意到的时候飞了一个俏皮的wink过来。

褚煦梁被他逗笑了，他其实明白江新年的用意。对方是怕他太累，想要替他分担。从前的褚煦梁或许会觉得这样不好，毕竟自己份内的事就该自己来做。但自从上回江新年带着行李来北京找他，在他心里他们二人已经不分彼此，也犯不着矫情。

于是褚煦梁享受着这份来自男朋友的体贴，坐在后座闭目养神。只听着前面两人的驾驶舱对话，褚煦梁也能知道他们现在在做什么操作。

江新年带张盟练习接近失速改出，第一种情况是平飞失速。褚煦梁听声判断着江新年断开了自动油门，推力收至慢车，飞机逐渐减速至抖杆。

听江新年叫张盟“断开A/P”，“柔和顶杆”，“注意姿态”，“怎么还不收减速板？”，“不要改变构型”。

褚煦梁突然发现江新年平日里对张盟是一副温和好脾气，带飞起来居然有一点严厉。只听张盟可怜巴巴叫了一声“师兄”，被江新年回怼：“愣着干嘛，赶紧地”，“调整推力和俯仰”，“恢复高度、速度”。

褚煦梁滴了滴眼液，闭着眼唇角带着弧度继续听两人间的对话。

平飞失速之后江新年没给张盟休息的时间，紧接着又带他练习三转弯失速。在三边接近三转弯点的位置，褚煦梁听见张盟报高度：“3000英尺”。

江新年下口令：“襟翼5，调速180。”

后续江新年应该是断开了自动油门，将推力收至慢车，指令张盟开始做三转弯。在这样的最小机动速度下，驾驶杆将在转弯过程中发生抖动，接近失速状态。

张盟接手操纵开始做改出动作，他断开A/P，柔和顶杆使机头下俯以减小迎角直到飞机恢复升力驾驶杆抖动停止。

“可以改平了。”江新年这次没有帮张盟配平，经过之前大坡度盘旋和平飞失速的练习，张盟已经能够比较好地用驾驶杆来调整姿态，使飞机的俯仰保持在5到8度之间。

“加一点点推力。”江新年继续指导着张盟操纵飞机恢复高度和速度，然后飞往五边建立ILS进近。

“我们顺便把五边进近失速也练了啊。”江新年平平淡淡地发话。

“好！”

张盟的反应倒是有些出乎褚煦梁的意料，他之前和张盟搭班过不少次，这小子向来怕苦怕累，凡事只追求过得去就行。没想到现在突然间变得刻苦好学起来，看来这次短暂的停飞对他来讲倒也不算是坏事。

等俩人练完这几个项目，张盟认认真真在笔记本上记录要点。褚煦梁走上前去看了一眼，张盟的字跟小学生一样，方方正正幼稚得可爱。

他一条一条写着：

1.改出过程中不要使用飞行指引，改出后可以跟指引。

2.低速和高推理设置会导致升降舵能力不足。

3.抖杆停止后，从低头姿态恢复到正常飞行姿态过程汇总，抬头不要过猛，不然会导致二次失速。

褚煦梁满意地点点头，补充道：“高度损失最好控制在500英尺以内。”

张盟抬起头来，嗯嗯点头，小鸡啄米似的。

江新年也站起来伸了个懒腰，“操纵这个事儿啊就是多练多琢磨，慢慢就会有自己心得。”

张盟明白，他这才属于刚入门呢，得多学多看。至于自己的操纵习惯，那得是无数经验积累上的提炼和总结。他知道褚煦梁和江新年是真心待他好的，于是说：“晚上我请客，谢谢褚教和师兄。”

褚煦梁看江新年一眼，接话道：“吃饭可以，不过我来买单。”