lina蹙着细眉思索片刻，然后笑道：“应该算不上不好吧。patrick叔叔是个很有趣的人，从来不生气，至少我从小到大就没见过他生气的样子。他……嗯……要是有一天你们见到他，我想就明白了，他是位真正的绅士，各种意义上的。”

20个小时的飞机，横跨十六个时区。

在酒店休息一天，倒了时差后，第三天上午，麦飞派车来到酒店门口，接众人前往位于伯班克的麦飞工厂。

接待他们的是一位穿着西装、满面笑容的中年男人。笔挺的浅色西装熨帖得整齐干净，一头金发用发胶抹了向后，发量却很稀疏。他在第一重门禁处等着众人，见到卓桓后，他弯腰笑道：“patrick先生。”

接着，他自我介绍起来：“各位uaag的同事，早上好，我是麦飞公关部的约翰尼?伯克利。接下来由我带大家进入工厂。”话音落下，他拿出自己的工作证，刷开了第一重门禁。

众人乘车再往前，又过了三道门卡，终于抵达一座高大宽敞的红棕色顶棚厂房。

卓桓挑挑眉：“在e3？”

约翰尼点头，热情道：“对，麦飞f475neo的重修计划，大多是在e3厂房改造的。”

对卓桓来说，这个地方，简直是了若指掌。

麦飞的大多民航客机都在此设计研究。

数千人的设计团队，在伯班克研究一架架飞机，他们花了十几年、二十年的时间，设计出它。最终，在此建造出第一架试飞机。当这架飞机经过数以百计的成功飞行后，就会再投入到麦飞位于美国南部的飞机制造工厂，进行大规模的批量生产。

麦飞伯克利工厂，是所有麦飞飞机诞生的摇篮。

进入工厂后，入目所见，便是一架高大的麦飞f475。

之前卓桓说f475是一架中型客机，这是和f485、波音777相比。事实上，它同样是一架巨无霸大飞机，最低载客量有200多人。

穿着白色实验服的设计师和工人们围绕着这架飞机，不停地采集数据，在电脑上进行分析。见到卓桓一行人时，他们纷纷停下动作，投去眼神。然而面对这位曾经的麦飞总设计师，他们并未有更多的言语和反应，又继续回到工作岗位上。

一切都井然有序，以最高效率运转。