同时，他借助服务台北捷运的之计，利用李辰在东南亚的影响力，很快将庞巴迪铁路运输业务拓展到日本、香江、马来西亚等地。同时还积极参与到东南亚海岛开发的水上运输设备服务这一块。很是利用李辰的名头，为庞巴迪赚了不少。

要知道，当时李辰投资的可是宇航公司，与庞巴迪总部以及旗下的铁路公司没有一分钱关系。在泽曼汇报情况后，李辰意识到自己还是小看了莫尔斯，也同意了泽曼收购庞巴迪公司股票的建议，可这五年来，一共也只是收购了不超过6的庞巴迪公司股份。

商人总是贪婪的。庞巴迪宇航在实现利润飞涨后，莫尔斯对香娜投资控制该公司50的股权分外眼红，在背后两大银行体系支持下，开始一系列扩张，意欲冲散香娜投资的股份。

1984年，庞巴迪宇航以67亿美元收购了dhc德哈维兰加拿大公司，其后又快速收购了波音澳大利亚子公司dha和里尔喷气飞机公司，两起收购，融资金额超过了25亿美金。

其时李辰正在组建马代群岛开发银行，因为在这家银行中，他的股权并不是控股，所以莫尔斯认为这是李辰资金链条出了问题，因此想要用庞巴迪宇航收购这种方式，进行增资，以冲散香娜投资的股份。

让他很失望，香娜投资同意了他的投资意向，并按照股份比例进行了增资。莫尔斯发现最后倒霉的还是他自己——庞巴迪公司必须再次从两大银行融资，而这种融资再一次冲淡了他家族在总公司的股份比例

。

不仅如此，泽曼小规模的反击快速到来——这是莫尔斯的看法。泽曼提议庞巴迪宇航与法国飞泰引擎成立飞机引擎及发动机联合研发部。

莫尔斯庞巴迪认识到世界首富确实不是他能招惹的，至此以后，再也不敢耍花招。

这次收购英国西德尼公司，他亲自带队谈判，并提出拜见李辰的请求。

已经进入1987年，李辰虚岁26了，下巴上留了点点绒须，让他看起来更老成一些。即便如此，他的年轻依旧让第一次见面的莫尔斯庞巴迪感慨不已。

“由衷感谢新港航空这几年来的大力支持。能和辰少合作，莫尔斯很荣幸。”莫尔斯抚胸。

除了4架飞伦敦与洛杉矶航班的远程客机采购自波音，新港航空最近几年在庞巴迪宇航前后采购了近20架中短程的客机，绝对是庞巴迪宇航的大客户。

“莫尔斯先生，这次谈判收获不错吧。”李辰示意请坐，也没和他客气。

“西德尼公司虽然看起来是个空架子，但底蕴还是不错的，尤其是直升机的设计与制造，这一块能弥补庞巴迪宇航的不足。”北美农场主需求的可不仅仅是农用飞机，直升机的使用频率也是极高的。所以，莫尔斯对香娜投资集团提议的这次收购，还是很满意的。

“有没有考虑，在这里成立庞巴迪宇航英国公司？”钟楚虹很快将咖啡送了上来，李辰示意她也坐下来，有接着问了莫尔斯一句。

英国航空的实力，科技底蕴非常厚重，一直稳居世界第二，这一点连苏联也比不上。因此，李辰才有此提议。

能够在英国成立分公司，自然是好事。但如果是分公司，就不能按照现在投资的这种模式来操作——分公司必须有自己的管理中心和研发部门甚至配套生产厂。